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为了迎合国人的喜好，“降价成瘾”的凯迪拉克现如今在国内带给人们的印象似乎已没有了往日的霸气与豪华。当然啦，这样的既定印象也只局限于国近况的凯迪拉克。因为，该品牌旗下一直是以纯进口引入的凯雷德，却仍旧有着极强的美系豪华理念以及真正意义上的“大块头”身躯。
如今，为了进一步提升自身的竞争实力；凯迪拉克凯雷德也率先在北美市场完成了换代更迭。而得益于新一代凯雷德已在北美市场开售；近日有当地网友给出了一组它的实拍照。下面，就让我们借此机会来率先一睹新一代凯雷德的风采吧。
外观方面，新车将采用品牌家族最新的设计语言。其标志性的盾形格栅提升被拉大，并在内部加入了点矩式镀铬铺陈；此举不仅可以进一步诠释其霸气属性，更是升华的它的精致感与豪华概念。除此之外，它还将延续“泪痕”式的大灯结构，由此形成的獠牙姿态，还为其带来了一些野性气息。
车身侧面，轮廓清晰的腰线布局，结合丝毫不显拖沓的笔挺造型；映衬出了宛如“战车”一般的力量属实与壮硕美感。
新车的尾部设计中，既有长条状竖向LED尾灯，也有高位扰流和双边矩形排气，使之具备了不少时尚与运动气质。
来到新车的内部；它先是以三区间OLED显示屏和悬浮式中控液晶屏所组成的连屏来营造出符合当下审美的科技属性。紧接着再用木纹饰板、大量皮革以及缝线和镀铬紧密相连的铺陈结构，来塑造豪华概念。
至于空间方面，新一代凯雷德会有标轴和长轴两种版本尺寸可选。其中，长轴版的三围是5766*2059*1942毫米，轴距为3407毫米；标轴版三围则是5382*2059*1942毫米，轴距3071毫米。无论是长轴还是标轴，它的尺寸都是十分出众的存在；由此所带来的空间性，也足够称之为极其充沛了。
最后，我们再来看看全新一代凯雷德的动力。新车将提供最大功率281马力，峰值扭矩623牛·米的3.0T直列6缸柴油发动机以及最大功率426马力，峰值扭矩同为623牛·米的6.2升V8自然吸气发动机可选。与两款动力相匹配的均是10AT变速箱，且都会装配四驱系统。除此之外，新车还有电磁感应悬架和自适应空气悬架可供选装；用以持续营造高端、豪华的乘用体验。有消息表明，全新一代凯雷德未来仍将以纯进口形式引入国内；那么，各位“土豪”车友们，你们会选择新一代凯雷德吗？
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